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2022年7月からリード125に乗っています。とても面白くてためになりました。ありがとうございます😊
コメント有難うございます！！🙌🙌🙌😆リード125なかなか良いですよね🥰今日もランチにお出かけです😆🎊🌸
来月に新車欲しいなぁと。リード125とシグナスグリファスで最後まで悩んでますが、他のどんな紹介動画よりもネギやゴボウが余裕で収まってる映像でかなり心揺さぶられました(笑)
🤣🤣🤣コメント有難うございます。そうなんです長ものが入ると楽ですね〜他にはクソ長いバケットも入ります😅たぶんどちらも良いバイクですよね🥰バイク選び🎊どうぞとことんお楽しみ下さい〜😊
このところリード関係画像ばかりオススメに出てくる。見たのが失敗だったのか、敵の買わそうとする作戦なのか解らんが欲しくなるのは間違いない。
Ojyamaさん🥰、こんばんは！コメント有難うございます！🤣🤣🤣あるあるですよね、いや〜これじゃないんだけど〜みたいな感じで、おすすめが出てきます😂リードやっぱりなかなか良いと思いますよ。走るし積めるしお買い得車です←まさに敵の思うツボ😂
今はグリファスですが、以前はリードに乗ってました。チャンネル主さんとすごく共感します😊リードの高速巡行ツーリングは楽しかったです😁
コメント有難うございます！🙌🙌😆グリファス、カッコいいですよね〜今日は５月並みの温度だったみたいですし🌸、早く遠くまで行きたいです🥰🥰🥰
私、JF45、２年で3000キロ乗ってみた感想。積載量多く買い物に重宝、ACGは静かで良い（アイドリングストップは不使用）、ライトが暗い、1時間以上はお尻が痛い。前車はアドレスＶ１２５Ｓでした。
おおーっ！！JF45のお仲間！！🥰🥰🥰ご来訪有難うございます！！しかもV125!!💕実は昨日150キロ乗ったんですが、ケツと肩とモモがボロボロです🤣
ビックスクも含め、何台かスクーター乗り継いできましたが、お尻が痛くなったのは初めてです。シート下スペースの高さを確保しようとしてシートクッションがかなり薄いためだど。現行車と寸法があえば、純正用品のゲルクッションをかぶせるか、考え中です。まあ、シート下積載量は多く、旧アドレスのトップボックスをバイク屋さんが移植してくれましたので、スーパーへの買い出しには最強です(笑)。
タイヤをDUNLOPに替えたら、よく転ぶし曲がります。標準タイヤは直進重視なんで、コーナー中も起き上がろうとするんですね。コーナーを楽しみたいなら、お勧めです。
こんばんは！コメント、オススメ有難うございます〜！！🙌🙌🙌🥰そうなんです、タイヤ！先日１万キロを超えまして、そろそろ交換を考え始めたところです。タイヤで相当に走りは変わるようで、さらに安全面もあるし、DUNLOPなり、ミシュランなり実績ありそうなものを、と考えてますー🥰ミシュラン高いなぁ😅
お疲れ様です♪リードと言えばスクーター🛵の原点ですよね！私も80SS乗ってました👍ハンターカブやモンキー、ダックスよりも12万🉐に買えるんですよね〜奥様とのツーリングにも使えるから手離せないですね！
じろうさん、こんにちは🥰🙌🙌そう言えば🤣昔会社の先輩にリード50を頂いて乗ってたことがありました。たぶん初代リード、古かったですけど200キロツーリングしましたねー。とりあえずセローとリードで楽しむ予定ですー😙😙😙
こんにちは。2017年式のＰＣＸに乗っている53歳おばさんです。パートに行くにもプチツーリングもとても楽しいです。アイドリングストップは常にオフだったんですが、ちょっと試してみようかな。まだ県内と隣県しか走ったことがないのですが、そのうち一泊旅行とか、キャンツーもしてみたいです。
こんにちは〜ご来訪有難うございます！🙌🙌🙌😊一切経山に行かれた方ですね🥰アイドリングストップは、世間が使わない方向のようで慎重にビビりながら🤣使います〜PCXのバッテリー交換はリードより楽だと思いますので最悪の場合に備えてバッテリー何があるかとか交換方法をあらかじめ調べとくと良いかもしれません😙😙😙㊗️乗るぞ乗るぞー！おー🎸🎊
自分はDIO110でしまなみまでの旅をしたんですが、ものすごく楽で楽しかったのを思い出します。 スクーターも楽しいです。
不思議ですよね〜スピードが違うと、違う場所みたいに感じたりします。しまなみいいすね〜いつかバイクで、あるいは自転車で行ってみたいです。チャリは無理かな😅
こんばんは👋😄とっても愛情を感じる動画でした〜👍😁ポッポ牛乳と、ドラゴンとカエルの絵が気になります〜🤣
けんTさん、がっちり😆見て頂いて有難うございますー！！🤣🤣🤣見過ごしてしまいそーな所へのコメント嬉しいです😊実は、あれはドラゴンではなくゴジラだったんですが😅、シッポがドラゴンですね😙🎸🎊
@@RRZ-TKO ゴジラ〜🤣
私もアイドリングストップ好きです。燃費伸びますよね。信号待ちでシーツとなるのは快感です。🤗
やはり自分だけではなかったー！！🥰🥰🥰コメント有難うございます🙌🙌🙌😊バイク、スクーターですけど😅不思議ですよね。「そこにいる！」感があって、なんか楽しいです！
バッテリー消耗が加速するのでは？
JK12オーナーです。シートが固くて尻が痛いだのいろいろ不満点がありますが、収納力だけはピカ一だと思ってます。シート下のスペースは勿論、足置きにもがっつり荷物が置けます。あまり褒められたことではないでしょうけど、おかげで引っ越しが捗りました。
ご来訪有難うございます！🙌🙌🙌🥰引っ越しでも活躍したんですね😆たくさん荷物を積んで走る！最近たくさん積んでるとカッコいい！😅と感じることがありますー。
え〜っ！アイドルストップ付いてるんですか？凄いですね😲自分のバイクを愛してる感じかメッチャ伝わってきます(^^)ホンマに良いですよ〜︎👍🏻 ̖́-
アイドリングストップって、バイクでは割と珍しいんですね〜あまり使わないという話が世間では多いんですが、ついてるのに使わないとバチが当たる様な気がするんです🤣🤣
お疲れです🍺😄リードいいバイクですよね♪ 僕はPCXですけどデザインは好みだと思うんで☝😊アイドリングストップ使って通勤すると、BTが2年ぐらいらしいですよ...BTはPCXと共通と思うんで、めちゃ高いです！それがお勧めされない理由みたいです！1度調べて見て下さい😆👍近所の方が定年されてリード君買って、昨年、広島から福島まで行かれましたぁ～(笑)ほんと！125はお勧めバイクですよね🤣
広島から福島！！！😆😆😆うわー1000キロコースですね！！すげ〜👏🏻👏🏻👏🏻🥰仕事辞めたら、長距離やりたいです。1000キロ２日位で🤣🤣バッテリーはですね。バイク屋さん２万、バッテリー単体（ユアサ）１万〜8000円、中華なら3,000円の様で、たぶん3,000円コースです。😅😅😅
PCXを昨年秋に 衝動買い、そこで社長は機能の説明をしてくれましたが、アイドリングストップは使わないほうが良いと云われて未だに使って居ません。
親父ライダーさん、コメント有難うございます。🙌🙌🙌😆アイドリングストップは、ほぼ間違いなく使うな！と言われるみたいですね〜😅ただ、付いてるし😅使わないともったいない気がして、様子見ながら自己責任で使ってます〜😆
私はJK12に乗っていますが、こいつもちょいと問題がありました。段差を超えるときに、メーター周りからガタガタという音が派手にするんです。何かと思って、ハザード改造のついでにフロントのパネルを開けたんですが、メーターユニットを固定する左側のネジ、緩んでました。ハンドルとパネルの共締めになっている重要なネジだったので、ちょっとショックでした。とりあえず増し締めして問題解決はしましたけど。
こんばんは！コメント有難うございます！🙌🙌🙌🥰かなり想像が混じった話になるんですが、車メーカーでもあり飛行機も作るメーカーとしては、おそらくスクーターにはそれほど力をかけられないのが実情😅なのかもしれないですね〜他のメーカーも同じなのかなぁと。😅😅たぶん制約も多い中、エンジン周りはよく出来てるし、よくここまで実用的な物を作ったなぁとは思います。自分もなんだかんだと言いながら😀、治しながら🤣気に入ってるんだと思います。あ、週末に一万キロ超えましたー！😆
@@RRZ-TKO お返事恐縮です。ご存じかと思いますが、リードはベトナム製です。世界のHondaですから完成品検査には抜かりがないとは思いますが、それでもたまにこういう漏れは出てくるのかと。金属部の塗装も脱脂が不十分でだったようで、僅かに剥離していて錆も浮いていた部分があったのですが、これも自分で補修しました。
@@宇広たかひろサブ垢だよ補修するのも、また楽し😅ということもありますね。でも、壊れません様に🙏🙏😂😂😂
BGMがにぎやか過ぎです。音声が低い！リード125を検討しております。大変参考になりました。ありがとうございます。
コメント有難うございます〜！🥰また愛のあるご指摘にも感謝です！や、やっぱそうですよね。。😅次回から気をつけます😊リード125、現在12500キロを超えましたが、自分はやっぱりこれがいいです😊
スクーターは実用的ですよね！荷物もつくし、運転が楽、、未来的な風貌である意味、、発明品ですよね。。カブも発明品だと思いますが、、どっちも凄い実用車ですね！！(^^
そうですね〜天気さえ良ければ、お買い物はスクーターで🥰二人乗りもできるので、元は取れそうです😆いつかスクーターで東北行けます様に！🥰🥰🥰
こんばんは😊アイドリンクストップって、初めて知りました。バイクでもあったのですね😳私のN MAXは付いてないです😅時間は無限じゃない・・その通りですね。私もリターンして良かったと思ってます⭐️
NMAXいいですね〜！🥰🥰🥰アイドリングストップは、まぁ必須機能ではないかなーと思います。ご家族でデッカいバイクでツーリング！！がほんとうらやましいです。息子は四駆系なんですよね。😅
スクーターリード、実用性満点ですね！アイドリングストップもあるんですね！私、カブでも人力アイドリングストップやってます！長い信号では、積極的にエンジン止めて環境に少しでもって！性能は良くて、お値段はお得感が満載なんですね！あらためて見直してしまいました！動画編集、お疲れさまでした！
カブGさん〜🥰聞いてください。今回のビデオ編集、超絶時間がかかって、永遠に終わらないんじゃないかって思いました🤣🤣🤣それにしても人力アイドリングストップ！とは！👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😆さすがです〜カブGさんの足跡を辿ります〜
リアケースを付けながら2人乗りは可能ですか？
ご来訪、コメント有難うございますー！🙌🙌🙌😆楽勝で可能ですよ〜それより問題は、リアケースの穴が大抵リード125と合わないことです。ホンダ純正は合いますがGIVIなど一般的なリアケースを付ける場合には、どうやって付けるか少し調べた方が良いかもです😊自分はR-Spaceのリアキャリアを取り付け、その上にGIVIを載せていますが、これが結構値がはり、想定外の出費でした。直付けする方もいらっしゃる様ですが、強度は要注意かもしれません。すいません、あんまりいい情報じゃなかったかも😅😅😅でもいいバイクです。🥰昨日今日で400キロ走りました🙌😆
リードって、スクーターとしてはかなりの長寿モデルですよね😊乗り心地、操作感、実用性とかもかなり磨かれたモノなんだろうなと想像してます。アイドリングストップ、バイクに付いてるとは知りませんでした😯実際の効果ってどうなんですかね？
そうですね〜燃費は気持ち変わるかなぁ？？🤣ってイメージです。正確にはわかんないレベルかもしれませんが、たぶんコストがそんなにはかかってないはずで、載せ続けてるのかな。と思います。発電機兼スターター（モーター）がイケてるので、このままリードもハイブリッド化されていくのかも？？しれません。エンジン周りは出来が良いですが、ブレーキランプまわりは。。🤣🤣🤣
２０２２年式リード乗ってるけど、乗り心地めちゃくちゃ悪いよ。その他は特に不満ないけど。買う前はアイドリングストップなんていらんやろって思ってたのが、実際乗ってると割と使ってる自分がいる。長い信号とか踏切待ちの時。
貴重な動画ありがとうございます。私もアドレスv125gに乗っていましてリード125に乗り換えを検討しています。教えていただきたいことがありまして、アドレスとリードのアイドリングの音ですがびっくりするほど静かですか？ちょっと静か程度の差ですか？タイヤ交換はアドレスと同程度の何度でしょうか？わかる範囲で構いませんので教えてください。
ご来訪、とっても嬉しいコメント有難うございます！🙌🙌🙌😆まずアイドリングの音ですが、大きく変わったという印象はなかったです。若干静かかな？？😊ただ走り出しは静かで電動か？😅という感覚でほんとスムーズです。タイヤ交換は、すいません😅まだやってないので不明です。V125G乗ってた方多いみたいですねー🥰
@@RRZ-TKO ありがとうございました。とても参考になりました。これからも動画作り頑張ってください。
Dio110 アイドリングストップ使ってます。振動無いのらくですよね。
コメント有難うございます！！🙌🙌🙌😙ですよねですよね〜！アイドリングストップを見直す会とか😆結成したくなります！
リード125...教習車...(蘇る教習所での思い出)
コメント有難うございます！🙌🙌🙌😆なんと！🥰リード125は教習車にもなってるんですね😆重さ・サイズ的に言えば、平均的だからなんでしょうか😊
こんにちは(*ˊᵕˋ*)メーカーに問い合わせしましたか？うっすら記憶に原付はテールランプ常時点灯だった気が……🤔違いましたらすいません💦🙏
ギンさん、コメント有難うございます！🙌🙌🙌😆はい、ご指摘の通りテールはつきっぱなしで、こちらは問題なし。それとは別にあるブレーキランプ🎸が問題で、ブレーキ踏んでなくてもつきっぱなしという状況です。最初バイク屋さんに直してもらうつもりで持って行ったんですが。。大変そうだったので😊自分でやりました🙌
@@RRZ-TKO さんなるほど、そうだったんですね🤣でも自分で出来る所が素晴らしいです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))これからも頑張ってください！！(๑•̀ㅂ•́)و✧
@@ch-zo3jv 有難うございますー！！🥰
こんなに飛び跳ねるバイク初めてだ。尻は痛いしハンドルからの振動もひどい。バネも変えたが良いのがない!ということで手放すことにした。皆よくこんなのIに乗ってるよ!
コメント有難うございますー！！言われてみれば😅確かにサスペンションはよくないですね〜😅原ニスクーターの限界かもしれませんが。。うちのセローと比べると大きく違います。尻痛い問題、我が家では尻の方を鍛える🤣🤣🤣作戦です。強いケツになります様に😊
まじで乗り心地だけはサスペンション壊れてんじゃねーの？って思うほどひどい。２万５０００キロあたりでドライブベルト変える為店に出したんだが、そん時に代車でかなり前？のリード乗ったんだが、全然乗り心地が違うかった。昔のリードのが全然突き上げ感なかった。
COSTCOの荷物もはいりますねー😊
コメント有難うございますー🙌🙌🙌🥰そうですね、さすがにコストコの全てが入る！とは言えませんが🤣コストコ級でもなんとかなる幅は広いと思います〜🥰
good
有難うございますー！🙌🙌😊
ちょっとしたくぼみにさしかかったとき急いで腰を浮かしている、でないと腰骨を圧迫骨折しそう。２人のりだといいのだろう。リードの名誉のためにも二本サスペンションに改良してほしい。
ひょっとすると、２人乗りでもキツいところはキツいかもしれませんね〜😅😅考えてみれば、ほぼキレイに舗装された所ばかり走ってるのであまり気にならないだけかもしれません。たまにある舗装路の穴ぼこは笑って済ませてる感じですね😅後サス一本なのは、やはりコストなのかなぁ。。😅
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
2022年7月からリード125に乗っています。とても面白くてためになりました。ありがとうございます😊
コメント有難うございます！！🙌🙌🙌😆リード125なかなか良いですよね🥰今日もランチにお出かけです😆🎊🌸
来月に新車欲しいなぁと。
リード125とシグナスグリファスで最後まで悩んでますが、他のどんな紹介動画よりもネギやゴボウが余裕で収まってる映像でかなり心揺さぶられました(笑)
🤣🤣🤣コメント有難うございます。そうなんです長ものが入ると楽ですね〜他にはクソ長いバケットも入ります😅
たぶんどちらも良いバイクですよね🥰バイク選び🎊どうぞとことんお楽しみ下さい〜😊
このところリード関係画像ばかりオススメに出てくる。見たのが失敗だったのか、敵の買わそうとする作戦なのか解らんが欲しくなるのは間違いない。
Ojyamaさん🥰、こんばんは！コメント有難うございます！🤣🤣🤣あるあるですよね、いや〜これじゃないんだけど〜みたいな感じで、おすすめが出てきます😂
リードやっぱりなかなか良いと思いますよ。走るし積めるしお買い得車です←まさに敵の思うツボ😂
今はグリファスですが、以前はリードに乗ってました。チャンネル主さんとすごく共感します😊
リードの高速巡行ツーリングは楽しかったです😁
コメント有難うございます！🙌🙌😆グリファス、カッコいいですよね〜
今日は５月並みの温度だったみたいですし🌸、早く遠くまで行きたいです🥰🥰🥰
私、JF45、２年で3000キロ乗ってみた感想。積載量多く買い物に重宝、ACGは静かで良い（アイドリングストップは不使用）、ライトが暗い、1時間以上はお尻が痛い。前車はアドレスＶ１２５Ｓでした。
おおーっ！！JF45のお仲間！！🥰🥰🥰ご来訪有難うございます！！しかもV125!!💕実は昨日150キロ乗ったんですが、ケツと肩とモモがボロボロです🤣
ビックスクも含め、何台かスクーター乗り継いできましたが、お尻が痛くなったのは初めてです。
シート下スペースの高さを確保しようとしてシートクッションがかなり薄いためだど。
現行車と寸法があえば、純正用品のゲルクッションをかぶせるか、考え中です。
まあ、シート下積載量は多く、旧アドレスのトップボックスをバイク屋さんが移植してくれましたので、
スーパーへの買い出しには最強です(笑)。
タイヤをDUNLOPに替えたら、よく転ぶし曲がります。
標準タイヤは直進重視なんで、コーナー中も起き上がろうとするんですね。
コーナーを楽しみたいなら、お勧めです。
こんばんは！コメント、オススメ有難うございます〜！！🙌🙌🙌🥰そうなんです、タイヤ！先日１万キロを超えまして、そろそろ交換を考え始めたところです。タイヤで相当に走りは変わるようで、さらに安全面もあるし、DUNLOPなり、ミシュランなり実績ありそうなものを、と考えてますー🥰ミシュラン高いなぁ😅
お疲れ様です♪
リードと言えばスクーター🛵の原点ですよね！私も80SS乗ってました👍
ハンターカブやモンキー、ダックスよりも12万🉐に買えるんですよね〜
奥様とのツーリングにも使えるから手離せないですね！
じろうさん、こんにちは🥰🙌🙌
そう言えば🤣昔会社の先輩にリード50を頂いて乗ってたことがありました。たぶん初代リード、古かったですけど200キロツーリングしましたねー。
とりあえずセローとリードで楽しむ予定ですー😙😙😙
こんにちは。2017年式のＰＣＸに乗っている53歳おばさんです。パートに行くにもプチツーリングもとても楽しいです。アイドリングストップは常にオフだったんですが、ちょっと試してみようかな。
まだ県内と隣県しか走ったことがないのですが、そのうち一泊旅行とか、キャンツーもしてみたいです。
こんにちは〜ご来訪有難うございます！🙌🙌🙌😊一切経山に行かれた方ですね🥰アイドリングストップは、世間が使わない方向のようで慎重にビビりながら🤣使います〜PCXのバッテリー交換はリードより楽だと思いますので最悪の場合に備えてバッテリー何があるかとか交換方法をあらかじめ調べとくと良いかもしれません😙😙😙㊗️
乗るぞ乗るぞー！おー🎸🎊
自分はDIO110でしまなみまでの旅をしたんですが、ものすごく楽で楽しかったのを思い出します。 スクーターも楽しいです。
不思議ですよね〜スピードが違うと、違う場所みたいに感じたりします。しまなみいいすね〜いつかバイクで、あるいは自転車で行ってみたいです。チャリは無理かな😅
こんばんは👋😄
とっても愛情を感じる動画でした〜👍😁
ポッポ牛乳と、ドラゴンとカエルの絵が気になります〜🤣
けんTさん、がっちり😆見て頂いて有難うございますー！！🤣🤣🤣見過ごしてしまいそーな所へのコメント嬉しいです😊実は、あれはドラゴンではなくゴジラだったんですが😅、シッポがドラゴンですね😙🎸🎊
@@RRZ-TKO ゴジラ〜🤣
私もアイドリングストップ好きです。燃費伸びますよね。信号待ちでシーツとなるのは快感です。🤗
やはり自分だけではなかったー！！🥰🥰🥰コメント有難うございます🙌🙌🙌😊バイク、スクーターですけど😅不思議ですよね。「そこにいる！」感があって、なんか楽しいです！
バッテリー消耗が加速するのでは？
JK12オーナーです。シートが固くて尻が痛いだのいろいろ不満点がありますが、収納力だけはピカ一だと思ってます。シート下のスペースは勿論、足置きにもがっつり荷物が置けます。あまり褒められたことではないでしょうけど、おかげで引っ越しが捗りました。
ご来訪有難うございます！🙌🙌🙌🥰
引っ越しでも活躍したんですね😆たくさん荷物を積んで走る！最近たくさん積んでるとカッコいい！😅と感じることがありますー。
え〜っ！アイドルストップ付いてるんですか？凄いですね😲自分のバイクを愛してる感じかメッチャ伝わってきます(^^)ホンマに良いですよ〜︎👍🏻 ̖́-
アイドリングストップって、バイクでは割と珍しいんですね〜あまり使わないという話が世間では多いんですが、ついてるのに使わないとバチが当たる様な気がするんです🤣🤣
お疲れです🍺😄
リードいいバイクですよね♪ 僕はPCXですけどデザインは好みだと思うんで☝😊
アイドリングストップ使って通勤すると、BTが2年ぐらいらしいですよ...
BTはPCXと共通と思うんで、めちゃ高いです！それがお勧めされない理由みたいです！
1度調べて見て下さい😆👍
近所の方が定年されてリード君買って、昨年、広島から福島まで行かれましたぁ～(笑)
ほんと！125はお勧めバイクですよね🤣
広島から福島！！！😆😆😆うわー1000キロコースですね！！すげ〜👏🏻👏🏻👏🏻🥰
仕事辞めたら、長距離やりたいです。1000キロ２日位で🤣🤣
バッテリーはですね。バイク屋さん２万、バッテリー単体（ユアサ）１万〜8000円、中華なら3,000円の様で、たぶん3,000円コースです。😅😅😅
PCXを昨年秋に 衝動買い、そこで社長は機能の説明をしてくれましたが、アイドリングストップは使わないほうが良いと云われて未だに使って居ません。
親父ライダーさん、コメント有難うございます。🙌🙌🙌😆アイドリングストップは、ほぼ間違いなく使うな！と言われるみたいですね〜😅ただ、付いてるし😅使わないともったいない気がして、様子見ながら自己責任で使ってます〜😆
私はJK12に乗っていますが、こいつもちょいと問題がありました。段差を超えるときに、メーター周りからガタガタという音が派手にするんです。何かと思って、ハザード改造のついでにフロントのパネルを開けたんですが、メーターユニットを固定する左側のネジ、緩んでました。ハンドルとパネルの共締めになっている重要なネジだったので、ちょっとショックでした。とりあえず増し締めして問題解決はしましたけど。
こんばんは！コメント有難うございます！🙌🙌🙌🥰
かなり想像が混じった話になるんですが、車メーカーでもあり飛行機も作るメーカーとしては、おそらくスクーターにはそれほど力をかけられないのが実情😅なのかもしれないですね〜他のメーカーも同じなのかなぁと。😅😅たぶん制約も多い中、エンジン周りはよく出来てるし、よくここまで実用的な物を作ったなぁとは思います。自分もなんだかんだと言いながら😀、治しながら🤣気に入ってるんだと思います。あ、週末に一万キロ超えましたー！😆
@@RRZ-TKO お返事恐縮です。ご存じかと思いますが、リードはベトナム製です。世界のHondaですから完成品検査には抜かりがないとは思いますが、それでもたまにこういう漏れは出てくるのかと。金属部の塗装も脱脂が不十分でだったようで、僅かに剥離していて錆も浮いていた部分があったのですが、これも自分で補修しました。
@@宇広たかひろサブ垢だよ補修するのも、また楽し😅ということもありますね。でも、壊れません様に🙏🙏😂😂😂
BGMがにぎやか過ぎです。
音声が低い！
リード125を検討しております。
大変参考になりました。
ありがとうございます。
コメント有難うございます〜！🥰また愛のあるご指摘にも感謝です！や、やっぱそうですよね。。😅次回から気をつけます😊
リード125、現在12500キロを超えましたが、自分はやっぱりこれがいいです😊
スクーターは実用的ですよね！
荷物もつくし、運転が楽、、未来的な風貌である意味、、発明品ですよね。。
カブも発明品だと思いますが、、どっちも凄い実用車ですね！！(^^
そうですね〜天気さえ良ければ、お買い物はスクーターで🥰二人乗りもできるので、元は取れそうです😆
いつかスクーターで東北行けます様に！🥰🥰🥰
こんばんは😊
アイドリンクストップって、初めて知りました。バイクでもあったのですね😳
私のN MAXは付いてないです😅
時間は無限じゃない・・
その通りですね。私もリターンして良かったと思ってます⭐️
NMAXいいですね〜！🥰🥰🥰アイドリングストップは、まぁ必須機能ではないかなーと思います。ご家族でデッカいバイクでツーリング！！がほんとうらやましいです。息子は四駆系なんですよね。😅
スクーターリード、実用性満点ですね！
アイドリングストップもあるんですね！
私、カブでも人力アイドリングストップやってます！
長い信号では、積極的にエンジン止めて環境に少しでもって！
性能は良くて、お値段はお得感が満載なんですね！
あらためて見直してしまいました！
動画編集、お疲れさまでした！
カブGさん〜🥰聞いてください。今回のビデオ編集、超絶時間がかかって、永遠に終わらないんじゃないかって思いました🤣🤣🤣それにしても人力アイドリングストップ！とは！👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😆さすがです〜カブGさんの足跡を辿ります〜
リアケースを付けながら2人乗りは可能ですか？
ご来訪、コメント有難うございますー！🙌🙌🙌😆楽勝で可能ですよ〜
それより問題は、リアケースの穴が大抵リード125と合わないことです。ホンダ純正は合いますがGIVIなど一般的なリアケースを付ける場合には、どうやって付けるか少し調べた方が良いかもです😊
自分はR-Spaceのリアキャリアを取り付け、その上にGIVIを載せていますが、これが結構値がはり、想定外の出費でした。直付けする方もいらっしゃる様ですが、強度は要注意かもしれません。すいません、あんまりいい情報じゃなかったかも😅😅😅でもいいバイクです。🥰昨日今日で400キロ走りました🙌😆
リードって、スクーターとしてはかなりの長寿モデルですよね😊
乗り心地、操作感、実用性とかもかなり磨かれたモノなんだろうなと想像してます。
アイドリングストップ、バイクに付いてるとは知りませんでした😯
実際の効果ってどうなんですかね？
そうですね〜燃費は気持ち変わるかなぁ？？🤣ってイメージです。正確にはわかんないレベルかもしれませんが、たぶんコストがそんなにはかかってないはずで、載せ続けてるのかな。と思います。
発電機兼スターター（モーター）がイケてるので、このままリードもハイブリッド化されていくのかも？？しれません。
エンジン周りは出来が良いですが、ブレーキランプまわりは。。🤣🤣🤣
２０２２年式リード乗ってるけど、乗り心地めちゃくちゃ悪いよ。その他は特に不満ないけど。買う前はアイドリングストップなんていらんやろって思ってたのが、実際乗ってると割と使ってる自分がいる。長い信号とか踏切待ちの時。
貴重な動画ありがとうございます。私もアドレスv125gに乗っていましてリード125に乗り換えを検討しています。教えていただきたいことがありまして、アドレスとリードのアイドリングの音ですがびっくりするほど静かですか？ちょっと静か程度の差ですか？タイヤ交換はアドレスと同程度の何度でしょうか？わかる範囲で構いませんので教えてください。
ご来訪、とっても嬉しいコメント有難うございます！🙌🙌🙌😆
まずアイドリングの音ですが、大きく変わったという印象はなかったです。若干静かかな？？😊ただ走り出しは静かで電動か？😅という感覚でほんとスムーズです。タイヤ交換は、すいません😅まだやってないので不明です。V125G乗ってた方多いみたいですねー🥰
@@RRZ-TKO ありがとうございました。とても参考になりました。これからも動画作り頑張ってください。
Dio110 アイドリングストップ使ってます。振動無いのらくですよね。
コメント有難うございます！！🙌🙌🙌😙ですよねですよね〜！アイドリングストップを見直す会とか😆結成したくなります！
リード125...教習車...(蘇る教習所での思い出)
コメント有難うございます！🙌🙌🙌😆なんと！🥰リード125は教習車にもなってるんですね😆重さ・サイズ的に言えば、平均的だからなんでしょうか😊
こんにちは(*ˊᵕˋ*)
メーカーに問い合わせしましたか？
うっすら記憶に原付はテールランプ常時点灯だった気が……🤔
違いましたらすいません💦🙏
ギンさん、コメント有難うございます！🙌🙌🙌😆はい、ご指摘の通りテールはつきっぱなしで、こちらは問題なし。それとは別にあるブレーキランプ🎸が問題で、ブレーキ踏んでなくてもつきっぱなしという状況です。
最初バイク屋さんに直してもらうつもりで持って行ったんですが。。大変そうだったので😊自分でやりました🙌
@@RRZ-TKO さん
なるほど、そうだったんですね🤣
でも自分で出来る所が素晴らしいです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
これからも頑張ってください！！(๑•̀ㅂ•́)و✧
@@ch-zo3jv 有難うございますー！！🥰
こんなに飛び跳ねるバイク初めてだ。尻は痛いしハンドルからの振動もひどい。バネも変えたが良いのがない!ということで手放すことにした。皆よくこんなのIに乗ってるよ!
コメント有難うございますー！！言われてみれば😅確かにサスペンションはよくないですね〜😅原ニスクーターの限界かもしれませんが。。うちのセローと比べると大きく違います。尻痛い問題、我が家では尻の方を鍛える🤣🤣🤣作戦です。強いケツになります様に😊
まじで乗り心地だけはサスペンション壊れてんじゃねーの？って思うほどひどい。２万５０００キロあたりでドライブベルト変える為店に出したんだが、そん時に代車でかなり前？のリード乗ったんだが、全然乗り心地が違うかった。昔のリードのが全然突き上げ感なかった。
COSTCOの荷物もはいりますねー😊
コメント有難うございますー🙌🙌🙌🥰そうですね、さすがにコストコの全てが入る！とは言えませんが🤣コストコ級でもなんとかなる幅は広いと思います〜🥰
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有難うございますー！🙌🙌😊
ちょっとしたくぼみにさしかかったとき急いで腰を浮かしている、でないと腰骨を圧迫骨折しそう。２人のりだといいのだろう。リードの名誉のためにも二本サスペンションに改良してほしい。
ひょっとすると、２人乗りでもキツいところはキツいかもしれませんね〜😅😅考えてみれば、ほぼキレイに舗装された所ばかり走ってるのであまり気にならないだけかもしれません。たまにある舗装路の穴ぼこは笑って済ませてる感じですね😅後サス一本なのは、やはりコストなのかなぁ。。😅